Проблемы лишнего веса =)

И снова здравствуйте! =)

На autosim.ru завершился очередной гоночный сезон 2007/2008 и настало время подводить итоги. Как и ожидалось, наиболее напряженным был третий сезон Porsche Carrera Cup, в котором собрались почти все сильнейшие пилоты портала. На протяжении полугода велась бескомпромиссная борьба за титул как в личном, так и в командном зачете. В каждой гонке плотность квалификационных результатов была просто потрясающей. Например, в A1-Ring обладателя 14-го места от поула отделили 1.254 секунды, в Snetterton 15-ое место в 1.235 сек. от лидера квалификации! Что уже говорить о самих гонках, в которых пелетон мало того, что не растягивался, но и борьба за позиции велась вплоть до последних метров дистанции каждого из 12-ти этапов! Многие пилоты прогрессировали на протяжении всего сезона. На последних этапах с балластом я уже даже не задумывался о подиуме, его было кому оккупировать ;) В квалификации проезжал идеальные круги и не всегда попадал в топ 10! =) В гонках также было сложно с балластом. Вот об этом и хотелось бы поговорить.

Начну я с того, ради чего мы все ездим - ради фана от борьбы, при чем борьбы в равных условиях. Конечно, можно говорить, что кто-то имеет больше времени на подготовку, более прогрессивный руль и педали, комнату теплую, в конце концов =) Но ко всему этому для шустрых гонщиков придумали еще одно наказание - балласт. Итак, для чего же его придумали? Вроде как все ясно - чтобы уравнять шансы на победу. Получилось немного круче :D Эти шансы на победу отобрали у носителей запредельного балласта ;) Испытав все на своей шкуре могу сказать, что с балластом более 50 кг на трассе с длинными прямыми ловить нечего. Возможности обогнать просто нет. Все, что выигрываешь на выходе из поворота соперник отыгрывает за счет более динамичного разгона. Как известно, гонки выигрываются на прямых, точнее, в конце этих самых прямых =)
Чтобы не изобретать велосипед в способах обострения борьбы на трассе, обратимся к опыту зарубежных коллег-симрейсеров. А именно, к, пожалуй, сильнейшему кузовному чемпионату мира – SimChallange. В новом сезоне балласт для пилотов отменили вовсе. Зато ввели гандикап в виде времени, которое прибавляется к быстрейшему кругу квалификации. Какой позитив?
- нет никаких заморочек с подготовкой с балластом (по сути, экономия времени);
- гонки становятся безопаснее, так как все машины на трассе ведут себя прогнозируемо (например, мне в Монце из-за балласта => перегрева тормозов в конце прямой С/Ф приходилось тормозить на 50 метров раньше);
- гонки становятся честнее =) Уравнивание шансов на победу закладывается в квалификации путем перемещения более шустрых пилотов назад.
Из минусов – как это все организовать? :D В rFactor я лично не знаю механизмов реализации вышеописанного.
Посему можно совместить два подхода и выдавать балласт только на квалификационную сессию. Сделать два bat-файла с балластом и без, один запустить до старта квалы, другой – после. При этом делать warm-up хотя бы минут 5, чтобы можно было привыкнуть к тяжелой машине, но уже по другой причине - полные баки.

Обсуждение приветствуется. =) Может быть, удастся подготовить фундамент для следующих чемпионатов на autosim.ru!