Викторина "Вопрос/ответ" ;)

Приветствую! Вполне может быть, что кому-то хочется задать мне вопрос, но по какой-либо причине он не мог сделать это раннее :D Ну а вдруг! Хотел создать это сообщение, чтобы в комментах вести своего рода переписку. Интересные вопросы вполне можно вынести в отдельный пост и вести более углубленный анализ. Надеюсь, у вас найдется, что спросить, а у меня найдется ответ ;)
Читать далее...

Новости с полей. NAGT.

Вчера опубликовали новое видео долгожданного мода NAGT. По заверениям авторов кокпиты уже полностью готовы, текстуры и модели машин готовы за исключением некоторых мелких недоработок. Сейчас ведется работа над доработкой физики и звуковых файлов. Как обычно, датой релиза нас никто не обрадовал, но в то же время US Pits стараются сделать все как можно раньше (все они так говорят =)).

High res
Low res
Читать далее...

Kamrad Racing. Настройки PCC07.

И еще немного о RuPCC. Точнее, о моде PCC07 от GSMF. Реализация физики в этом моде вызвала очень много отзывов, в основном положительных. Мне физика также показалась довольно убедительной. Но… Порой, в сетапах работали «фишки», которые в реале, имо, никто даже не попробовал бы сделать :D Посему выкладываю реплеи и сетапы для некоторых трасс прошедшего сезона RuPCC, может быть кто-то найдет для себя что-то новое и интересное ;)

PS Для сравнения повторов можно воспользоваться недавно вышедшей утилитой rfVCRmerge.
Читать далее...

Итоги RuPCC

Как уже было отмечено, сезон RuPCC закончился, пора бы и результаты огласить =) Моим напарником по Kamrad Racing был Денис Кожин. Благодаря отменным результатам: 6 побед, 5 вторых мест и 1 третье, удалось закрепиться на первой строке в зачете команд уже за один этап до конца сезона! Из-за отсутствия Жени Мироненко на последних этапах интрига в личном зачете практически отсутствовала, но на протяжении сезона первое место турнирной таблицы сменялось с завидной регулярностью, огромное спасибо Жене за увлекательную борьбу. =) Kamrad Racing 2 в составе Жени Мироненко и Дмитрия Царева заняла третье место в зачете команд. Зато в личном зачете первые три места заняли пилоты Kamrad Racing: я, Евгений Мироненко и Денис Кожин! Хвастаться закончили, теперь можно итоги подвести.

Что нам дал, и чего не дал этот сезон? =) Нам почти не дали обзоров или интервью по окончанию этапов. После второго сезона это было как-то нелогично, но винить администрацию я совершенно не в праве. Ведь по остальным статьям чемпионат был проведен просто блестяще! Все таблицы заполнялись своевременно, серверный реплей и статистика предоставлялись в кратчайшие сроки, этапы проводились без малейших накладок. Но, как говорится, не только этим жил PCC в новом сезоне ;)

Впервые на портале была опробована система с фиксированным составом участников, благодаря которой удалось отобрать действительно лучших пилотов и подарить 12 интереснейших гонок!
Впервые на портале на первых кругах гонки находился стюард, который в любой момент мог остановить гонку в случае завала. Очень радует, что этого ни разу не потребовалось! Спасибо Лёше Белову за помощь.
Информационная поддержка гонок в новом сезоне скакнула до невиданных высот! Была возможность наблюдать live-timing и слушать online-радиотрансляции заездов! Теперь симрейсинг доступен и для болельщиков =) Пора открывать фан-клубы? :D Огромное спасибо Игорю Писореву (exdeniz), Игорю Ананину (ruzarxo) и Ане (Совесть)!
А еще этапы PCC вдохновили Сергея Жукова на создание действительно впечатляющих видео-работ! Его ролики по бесконечным прямым Monza, извилистым дорожкам Nurburgring и незабываемому серпантину Fuji впрыскивают море адреналина и мотивируют ездить еще и еще!

Что же, с каждым сезоном RuPCC поднимает планку качества проведения чемпионатов все выше и выше! И я бесконечно рад тому, что удалось участвовать в этом соревновании! Всем огромное спасибо за увлекательные гонки, до новых встреч!

Итоги сезона:
Новости
Форум

PS Пусть это посчитают подхалимством, но блин! Сашка Гинько, спасибо тебе за лучший чемпионат на портале! Так держать!

Читать далее...

Проблемы лишнего веса =)

И снова здравствуйте! =)

На autosim.ru завершился очередной гоночный сезон 2007/2008 и настало время подводить итоги. Как и ожидалось, наиболее напряженным был третий сезон Porsche Carrera Cup, в котором собрались почти все сильнейшие пилоты портала. На протяжении полугода велась бескомпромиссная борьба за титул как в личном, так и в командном зачете. В каждой гонке плотность квалификационных результатов была просто потрясающей. Например, в A1-Ring обладателя 14-го места от поула отделили 1.254 секунды, в Snetterton 15-ое место в 1.235 сек. от лидера квалификации! Что уже говорить о самих гонках, в которых пелетон мало того, что не растягивался, но и борьба за позиции велась вплоть до последних метров дистанции каждого из 12-ти этапов! Многие пилоты прогрессировали на протяжении всего сезона. На последних этапах с балластом я уже даже не задумывался о подиуме, его было кому оккупировать ;) В квалификации проезжал идеальные круги и не всегда попадал в топ 10! =) В гонках также было сложно с балластом. Вот об этом и хотелось бы поговорить.

Начну я с того, ради чего мы все ездим - ради фана от борьбы, при чем борьбы в равных условиях. Конечно, можно говорить, что кто-то имеет больше времени на подготовку, более прогрессивный руль и педали, комнату теплую, в конце концов =) Но ко всему этому для шустрых гонщиков придумали еще одно наказание - балласт. Итак, для чего же его придумали? Вроде как все ясно - чтобы уравнять шансы на победу. Получилось немного круче :D Эти шансы на победу отобрали у носителей запредельного балласта ;) Испытав все на своей шкуре могу сказать, что с балластом более 50 кг на трассе с длинными прямыми ловить нечего. Возможности обогнать просто нет. Все, что выигрываешь на выходе из поворота соперник отыгрывает за счет более динамичного разгона. Как известно, гонки выигрываются на прямых, точнее, в конце этих самых прямых =)
Чтобы не изобретать велосипед в способах обострения борьбы на трассе, обратимся к опыту зарубежных коллег-симрейсеров. А именно, к, пожалуй, сильнейшему кузовному чемпионату мира – SimChallange. В новом сезоне балласт для пилотов отменили вовсе. Зато ввели гандикап в виде времени, которое прибавляется к быстрейшему кругу квалификации. Какой позитив?
- нет никаких заморочек с подготовкой с балластом (по сути, экономия времени);
- гонки становятся безопаснее, так как все машины на трассе ведут себя прогнозируемо (например, мне в Монце из-за балласта => перегрева тормозов в конце прямой С/Ф приходилось тормозить на 50 метров раньше);
- гонки становятся честнее =) Уравнивание шансов на победу закладывается в квалификации путем перемещения более шустрых пилотов назад.
Из минусов – как это все организовать? :D В rFactor я лично не знаю механизмов реализации вышеописанного.
Посему можно совместить два подхода и выдавать балласт только на квалификационную сессию. Сделать два bat-файла с балластом и без, один запустить до старта квалы, другой – после. При этом делать warm-up хотя бы минут 5, чтобы можно было привыкнуть к тяжелой машине, но уже по другой причине - полные баки.

Обсуждение приветствуется. =) Может быть, удастся подготовить фундамент для следующих чемпионатов на autosim.ru!

Читать далее...