autosim.ru, RuF 3, A1 Ring (rd3)

22 ноября на австрийской трассе А1 Ring (в девичестве Österreichring) состоялся третий этап чемпионата Formula 3 на портале autosim.ru. Вообще-то состояться он должен был еще две недели назад, но тогда были какие-то проблемы, вызвавшие нереальные пинги у всех участников ивента. На этот раз все прошло как по маслу!

Еще раз вернусь к первой попытке проведения этапа. Тогда я занял в квалификации пятое место и слабо себе представлял, как можно проехать быстрее :) Сказывалось отсутствие наката на этом моде, а также, мягко говоря, какое-то странное поведение авто. Пресловутое «мыло» rFactor’a проявлялось очень сильно.

Но после гонок с французами, а к ним пришлось готовиться серьезно, я разом скинул 0.7 с личного рекорда в квалификации и сумел занять поул. Чему был немеряно рад, прогресс на лицо :D Вторым стартовал Саша Лапин (кстати, он ехал из клуба Motorhome), третьим Дима Кофанов.

Я стартовал хорошо, а вот Саша замешкался, чем не преминул воспользоваться шустрый Димка. Хм, но уже в Т2 пожалел об этом. Александр ошибается на торможении и разворачивает jo. Кирилл Изотов подсуетился и довольно быстро выскочил на второе место. Хехе, но KI не был бы KI, если бы опять чего-то не натворил ;) Весьма и весьма красивый спин от предпоследнего до последнего поворота и... проезд по пит-лейн (кто знает трассу - поймет) :D

Больше я ничего не видел, на втором месте закрепился Саша Лапин, так мы с ним и ехали до финиша. Удалось держать очень приличный темп и вместе с этим экономить резину. Через несколько кругов после пит-стопа ошибся и словил спин в Т2. Потерял около 6 секунд.

Кстати, настройка машины на второй сектор (много прижимной силы впереди) заставляла понервничать в предпоследнем повороте. Особенно на изношенной резине! Кстати, в предпоследнем повороте увереннее себя чувствовал, когда шел на большой скорости и начинало носить, когда проезжал помедленнее... А ближе к питу уже резина не позволяла там лихачить, пришлось идти на дозаправку на 3 круга раньше.

Поздравляю Сашу Лапина и Кирилла Изотова с подиумом! Кирилл так вообще «отжог», после всех своих приключений выбрался на подиум! Наверное, будет супир материал для ТВ, а по 7TV этот этап таки покажут ;)

Благодаря 7-ому месту Димы Царева в командном зачете Kamrad Racing подтянулась к первым строчкам турнирной таблицы, ура :)

Результаты гонки
Повтор гонки
Обсуждение на форуме

Симулятор: rFactor
Мод: rF3 (стандартный)
Трасса: A1 Ring

Читать далее...

blog.autosim.ru

Ну вот и закончилась сумасшедшая неделька. Правда, началась следующая, и все же утро понедельника – лучшее время, чтобы все осмыслить и проанализировать. Началась она не очень, была отменена квалификация RuLMS из-за проблем с сервером. С середины недели мы с Игорем Писоревым трудились над одним проектом... А также была гонка Formula 3. А также был (есть) ремонт дома и запарка на работе :) Вот сейчас очень хочется, чтобы в сутках было часов по 40. Расскажу для начала о проекте ;)

Около трех недель назад мы с Игорем Писоревым обсуждали идею ведения общего симрейсерского блога, так как по отдельности писали несколько людей. Но с другой стороны, был небольшой скепсис, мол может быть проект загнется из-за отсутствия должного количества авторов. Идею положили на полку.

В середине прошедшей недели я поинтересовался, как там дела с общим блогом и не забили ли мы на него? :D Игорек искал дизайн и, как раз к этому моменту, нашел его. Посмотрели-покрутили, вроде бы ничего :) Движком блога, естественно, выбрали WordPress. Огромное спасибо Дмитрию Цареву за помощь в настройке и подготовке этого проджекта :) Спасибо Саше Гинько за поддержку и обеспечение информационной поддержки ;)

Кстати, понравилась функция импорта статей из других блогов. Правда, она немного глючит. При импорте из blogger’a обратите внимание на тег span class="fullpost", если вы его применяли :)

С пятницы по вечер воскресенья занимались тестированием, вылизыванием и мелкими доработками. Вроде бы, вышло неплохо :) Сейчас у нас уже шесть авторов и, надеюсь, это число будет только расти ;) По разведданным, предоставленным LI, в день открытия нас посетило 100+ человек :) Красота!

Огромное респектище Игорю Писореву, это именно его самая большая заслуга в том, что проект blog.autosim.ru стартовал! За сим все, читайте нас!

Читать далее...

race2play, S6, CanAm Fabcar Championship, rd 5

В минувший воскресный вечер прошел пятый этап эндуро чемпионата на прототипах Porsche Fabcar. На этот раз гонка состоялась в Сильверстоуне. Этот стандартный трек укатан, наверное, всеми уже до дыр, так что намечалась довольно интересная борьба как за лидерство, так и в середине пелетона. Как и в прошлой гонке, Димка Царев сумел поддержать Kamrad Racing в борьбе за титул в зачете команд!

На сервер я притопал ближе к концу практики и очень удивился, не обнаружив лидеров чемпионата – Tristan’а Bayless’а и Milan’а Milicevic’а. Зато вместо них в квалификации очень хорошее время показывает Jeff Stibling! Дима Царев стартовал с шестого места, мне же удалось вырвать поул-позишн!

До гонки мы с Димкой обсуждали расход резины, это действительно было проблемой. На предыдущих трассах резина успевала остывать между скоростными связками поворотов и не нагревалась до космических температур. Но в Сильвере первая связка, затем Стоув, а потом и Клаб левое переднее колесо буквально плавят! После квалификационного круга температура зашкаливает за 130-140 градусов. Скорее всего, это глюк мода, но тем не менее износ был катастрофический. В связи с этим Дима стартовал на более жесткой резине, я же рискнул и решил не шибко атаковать в начале дистанции, но все же ехать на софте.

Первые несколько кругов Джефф плотно сидел на хвосте, заставил понервничать. С одной стороны я понимал, что если взвинтить темп, то резины может не хватить до пит-стопа, с другой же дикий прессинг со стороны соперника нервировал и очень сильно отвлекал. Таким образом, начало гонки сложилось довольно интересным, хотя и плотной борьбы с попытками атак не было.

Ближе к питу стало ясно, что резина выдерживает 30 минут гонки, поэтому мне удалось легко поднять темп. На легкой машине и изношенной резине получались довольно неплохие круги, в итоге лидерство только упрочнилось.

На пит-стопе меня ждал сюрприз :D Половину моего места занимал прототип соперника. Я встал перед ним «по-наскаровски» (буквально поперек пит-лэйна), механики тут же набросились на мой пепелац :) А вот этому товарищу выезжать пришлось задним ходом... Ну а кому сейчас легко? :D Не надо было проезжать свое место. Вот.

Довольно плотная борьба была и в середине пелетона, Дима сумел закрепиться на шестом месте, уверенно опережая Barry Hedrick’а, но в то же время отставая от Jerry Chen’а.

До финиша ничего не изменилось, лишь Barry Hedrick каким-то образом сумел «слить» две позиции, он финишировал 9-м (кстати, стартовал с третьего места!).

За два круга до финиша мой провайдер заставил просто невероятно понервничать... Буквально на пару секунд все пропали, и я ехал на трассе в гордом одиночестве. Эммм, после 1.5 часов гонки все потерять из-за коннекта... За те две секунды я много чего почувствовал и высказал :D Но все вернулось и таки удалось пронестись под клетчатый флаг на первом месте! Уря!

Кстати, вот Дима Гавриленко просил больше рассказывать об ощущениях во время гонок, что же, расскажу ;) В чемпе идет очень плотная борьба за первое место и после четырех этапов меня и Байеса разделяли какие-то 6 очков. Напряжение и ответственность в каждой гонке невероятные. А в этот раз Тристан не стартовал и была какая-то свобода. Да, надо бороться за титул в командном зачете, но уже само отсутствие главного соперника на трассе позволило... расслабиться, что ли :D Ехал по трассе с невероятной легкостью, лишь увеличивая темп по мере понимания того, что происходит с резиной на столь коварной трассе.

По итогам гонки удалось вырваться в лидеры в личном зачете, а вот за второе место теперь ведут борьбу Dennis Morissette и Tristan Bayless, между которыми всего 2 очка. Также невероятная борьба идет за 5-13 места! Отрыв пятого места от 13-го составляет 25 очков, но между пилотами отрывы мизерные - всего-то по 2-3 очка.

В зачете команд Kamrad Racing сократила отставание еще на 3 очка. Но за три этапа до конца чемпа все еще надо отыгрывать 11 очков. Посмотрим, шансы есть!

Результаты гонки.
Повтор гонки.

Симулятор: rFactor
Мод: Porsche Fabcar
Трасса: Northamptonshire (Silverstone) (стандартная)

Читать далее...

autosim.ru Live Broadcast!

Вчера вечерком состоялся первый тестовый эфир интернет-радио autosim.ru :) Игорь Писарев был ведущим, режиссером и техником, я же был подопытным кроликом. Около получаса настраивали Skype и приблуду для вещания наших разговоров в сеть.

Первая полноценная трансляция состоится уже в понедельник во время квалификационной сессии RuLMS, которая пройдет на американской трассе Sears Point! Ведущими будут Игорь Писарев и Игорь Ананин. По идее, у людей со Skype’ом есть возможность позвонить и попасть в прямой эфир :D Кстати, ходят слухи, что будет не только радио, но и видео-трансляция ;) Также планируется интервью с участниками квалификации по окончании сессии.

Не забываем по Live Plugin, с помощью которого можно наблюдать за сессиями rFactor в прямом эфире! Stay tuned!

Ссылка на радио-трансляцию
Новость на www.autosim.ru
Обсуждение на форуме
Читать далее...

Теперь учимся удирать!

В предыдущие два воскресных дня мы учились давить ненавистные маршрутки. Тренинг посетило более двадцати человек! Победителям были вручены памятные призы и подарки ;) Но вот захотелось контраста, так сказать и... в этот раз будут проведены гонки на картах International A! С выбором трассы проблем не было, ведь надо опробовать недавно вышедший Russian Ring ;)

Итак, тренинг пройдет 18.11.2007
Lobby: autosim.ru
Password: rus

Практика 15:00-16:00 (время московское)
Старт сессии - 16:00
Квалификация: 10 минут.
Гонка: 15 минут. (Короткая версия)
Квалификация 2: 10 минут
Гонка: 15 минут. (Длинная версия)

Ведущий занятия, как всегда, Игорь Писарев! Welcome!

International A Kart
Russian Ring

Обсуждение на форуме

Читать далее...

Simulador, или как хитрые супостаты решили срубить денег :)

Не так давно команда 2Pez Games Development выпустила в мир «свой» сим под названием Simulador Turismo Carretera, который симулирует сезон 2006 года латиноамериканских соревнований Association Corredores de Turismo Carretera. Машинки представляют собой этаких уродливых монстриков, по характеристикам напоминающих машины V8 Supercars.

Почему я написал «свой»? :) Как мне кажется, это просто мод к rFactor. При том, не самый лучший. Все начинается с драйвового ролика на движке игры (где-то я это уже видел ;)). И, о чудо, что я вижу перед собой?.. Из лаконичного меню rFactor сделали какую-то ересь, скриншот прилагается. То же касается и менюшки во время гонки. Такое впечатление, что перед разработчиками стояла одна задача – сделать хоть как-то, абы не так как в rFactor :-\ Мне показалось неудобным, может быть дело привычки.

В игре нас ждут 12 трасс и 60 машин (4 модельки и куча шкурок). Хотят за это добро 32$. Имо, как-то странно. Тот же мод формулы 1 1979 года с track pack’ом на порядок лучше этой поделки. Да и цену rFactor’а в таком случае можно считать демпинговой :D

Трассы хоть и аутентичные, типа местный колорит, все дела, но мне не особо понравились (по качеству исполнения). Опять же, все познается в сравнении ;) Le Mans от virtua lm в 100 раз круче! И бесплатный. Чего не отнять у трасс, так это кочек, невидимых, правда. Но трясет ацке :D

Физика, в принципе, как физика. Чем-то напомнила V8, машинки довольно весело скользят, управлять ими вроде несложно. Но опять таки, на пределе пилотировать их не пробовал, может быть проявится какая-то специфика.

Кокпит выполнен хорошо, но опять таки, есть просто бездна бесплатных модов с такой же проработкой деталей ;) Моя чего-то не понимать. Звук в принципе понравился, но уже через 5 минут привыкаешь и каких-то особых радостей не вызывает. Это везде так, нормально :)

Может быть, я какой-то мелочный и жадный, может быть просто испорчен :D Но за эту игрушку я бы не платил, чего и вам не советую. Хотя для офлайна и фаната ACTC она еще и ничего, так как полностью симулирует гонки на этих пепелацах, начиная от раскрасок, заканчивая правилами.

PS В левом нижнем углу стоит версия 1.286 (последняя версия rFactor – 1.255), наводит на мысли. ISI не стоит на месте?

2Pez Games Development
Association Corredores de Turismo Carretera

Небольшая демонстрашка

Читать далее...

Кто с мечом к нам придет...

Вот и состоялась битва www.autosim.ru vs ffsca.org! Гонки, к которым готовились долго и упорно, гонки, в которых предстояло отстоять честь портала и не ударить в грязь лицом перед бросившими вызов буржуями. Что-то получилось, что-то нет, но начну я все же с того, как вообще зародилась идея такого мероприятия ;)

Осенью сего года на портале www.autosim.ru стартовал чемпионат по Формуле 3. Камрадом Jazz был подарен великолепный промо-ролик этого действа, за что выражаю благодарность не только от себя, но и от всего нашего симрейсинг комьюнити ;) С каждым разом работы «великого и ужасного» становятся все краше и профессиональнее, так держать! Но вернемся к истории. Данную работу заприметили админы ffsca.org и предложили Саше Гинько челенж, то бишь, состязание. Стенка на стенку :D (по иронии судьбы, в некотором роде, оно так и было :-\)

По итогам переговоров была выбрана дата и порядок проведения гонки. А точнее, гонок! Французами была выбрана бельгийская Spa Francorchamps, нами же был предложен домашний трек – трасса АДМ в Мячково.

В основном я тренировался в офлайне, так как совершенно не понимал как ведет себя эта Ф3 (кстати, до сих пор). Было несколько онлайновых тестовых сессий, но ни разу дистанцию гонки мы не преодолели, считаю это огромным минусом. На будущее все же в программу подготовки надо включить и имитацию гонки.

В дни подготовки довольно много общался с Женей Мироненко, вместе подбирали настройки и делились повторами. В Мячково мы были очень сильны, а вот в Спа результаты не особо радовали. Один раз за все время подготовки мне удалось проехать 2.11.8, Женя же остановился на 2.12.3... С другой стороны, мы оба могли поддерживать высокий темп в течение гонки, так что предпосылки удачного завершения уикенда были ;)

14-ое число наступило неожиданно, как обычно :) Перед гонкой решил вздремнуть, чем сильно обеспокоил, по крайней, мере человек пять :D Тестовые сессии прошли довольно предсказуемо, французы были сильны в Спа и немного слабее в Мячково. Разведка сработала отлично ;)

Первая гонка должна была состояться на нашем треке, в квалификации буквально чудом удалось вырвать поул, лишь на 0.035 сек. опередив Женю Мироненко! Зато следом за нами расположилось сразу пятеро французов... С восьмого места стартовал Саша Лапин, а за ним еще два иностранца. Таким образом, в квале нас просто разгромили, в топ 10 было трое наших и семеро буржуев :(

Старт гонки для меня прошел довольно хорошо, а вот Женя упустил второе место. А уже во втором повороте в какую-то немыслимую атаку полез Диллманн (fra)... Женя его пропустил, но все же на выходе из эсок был небольшой контакт, в результате которого француза развернуло, а Женя вынужден был притормозить. После всех перипетий Мирон оказался на седьмом месте, но уже на обратной прямой Саша Лапин пропустил нашего алиена вперед (респект!) :) Я же возглавил гонку и не ощущал никакого прессинга со стороны преследовавшего меня Bergeon’а

Женька застрял за Bouchot, правда, на 10-ом круге в связке второго и третьего поворотов ошибся Pierre Derome, Richard Bouchot в попытке объехать соотечественника ошибается и Женя выходит на четвертое место!!! Но уже в начале третьего сектора того же круга происходит непостижимое... Tom Dillmann пропустил на круг, но тут же, не тормозя перед 90-градусным поворотом, влетает в бок Мирону :( Маразм крепчал... Том получил дисквалификацию, но от этого легче не становится. Самое смешное в этой ситуации то, что этот самый Tom Dillmann является боевым пилотом европейской серии Formula 3 (в реале). Я в шоке, если честно.

В первой гонке мне удалось одержать уверенную победу, второе и третье места заняли французы. Андрей Мекта финишировал четвертым, Николай Дрогайцев пересек линию финиша седьмым. Остальные места в топ 10 оккупировали наши соперники.

В квалификации на трассе Spa Francorchamps удались два действительно хороших круга, что позволило занять первое место на стартовой решетке. Хотя и проиграл своему личному рекорду почти 0.25 сек. С другой стороны потенциально три-четыре пилота вполне могли меня опередить, но не повезло, они допустили небольшие ошибки при прохождении трассы :) Женя же чуток ошибся на втором секторе, что не позволило ему побороться за поул, он принял старт с пятой позиции.

Сразу же после начала гонки в Les Combes Kevin Bartsch предпринял попытку атаки, которая не увенчалась успехом ;) Он почему-то слишком резко шарахнулся влево, наехал немного на керб и проехал мимо поворота. В итоге, оказался четвертым. В то же время сзади меня опять стряслась беда... Bruno Bergeon вроде как и не думал тормозить перед вторым поворотом и на полном ходу протаранил Евгения! Полный %?*#@!!! Ну почему они столь неаккуратны?!

А в погоню за мной устремился Bastien Bartsch (брат, что ли? :D). Этот товарищ слишком агрессивно повел себя в Красной Воде, опять таки, наехал на керб и его повело внутрь поворота. Хорошо, что парень справился с управлением и таки поймал болид, вернулся на третьем месте. В это время на хвост мне пристроился David Lespes... С ним вот как раз и приключилась не очень приятная история.

На четвертом круге мы параллельно проходили... автобусную остановку :D На выходе нос моей машины немного снесло и я таки ткнул соперника. Этого было достаточно, чтобы его болид немного сместился на керб. Поребрик там довольно высокий, так что машина француза поймала спин... Жутко неприятно, но такова la vie. В этот момент отпустил газ, хотел подождать, но тут же опомнился – в зеркалах появился Bastien Bartsch.

Уже на следующем круге в Les Combes Bastien атакует меня по внешнему радиусу, я успешно обороняюсь, в Риваж Bartsch ловит спин, а попутно и стенку. Хотя опять таки, в гонку возвращается.

На этот раз вслед за мной ехал Bruno Bergeon. К слову, меня всю дистанцию не покидал панический страх при прохождении Пухона (это быстрый левый в начале второго сектора). Перед глазами все еще стояла яркая картина Brands Hatch, где я в похожем скоростном повороте потерял болид. С каждым кругом я шел Пухон все медленнее и медленнее, соперник выигрывал у меня на втором секторе довольно много... Но в конце концов это таки закончилось плачевно... Для него :D В пресловутом повороте Бруно теряет болид и я остаюсь в гордом одиночестве :) На этом, можно сказать, гонка была завершена, мне оставалось лишь спокойно добраться до финиша! Ура!

Следом на 2-4 местах финишировали французы. Пятым был Илья Рыжих, далее Саша Лапин, Миша Лобанов, Андрей Мекта, Стас Горбунов и замкнул десятку Денис Доронин. Что же, неплохой результат, учитывая квалификацию ;) В квале лишь трое из топ 10 были «нашими».

Мне кажется, что не смотря на определенные неприятности, праздник скорости состоялся :) Да, не проявили себя в полной мере Кирилл Изотов, Ден Доронин, Миша Лобанов (по ходу гонки с ними приключались различные ситуёвины, при чем не по их вине). Я уже не говорю про моего тиммейта Женю Мироненко... И все же это был незабываемый опыт борьбы с очень опытными ребятами! Надеюсь, что подобные мероприятия будут проводиться и в дальнейшем, до новых встреч в эфире!

Всем огромное-огромное спасибо за поддержку и переживания! Спасибо за кучу положительных эмоций и поздравления :) Честно, очень приятно было после столь напряженной гонки ощутить настоящий праздник ПОБЕДЫ! Спасибо!

Статистика первой гонки
Статистика второй гонки

Повтор первой гонки
Повтор второй гонки

Пресс-конференция
Обсуждение в форуме

Читать далее...